CUCUTA 1930/1940
Cortesía de La Cámara de Comercio
19/07/2005
Anterior Inicio Siguiente

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63


 

183- Estación la Donjuana del Ferrocarril de Cúcuta.
Esta fue una de las Estaciones de la Linea Sur del ferrocarril  que se tenía proyectado hasta Pamplona pero solamente se pudo construir hasta El Diamante.
Esta ruta de 43 km funcionó entre 1924-1936.
A esta Estación en La Donjuana junto con la de Bochalema y Tescua en El Diamante se llevaban los cargamentos de café que producía el departamento de donde eran traidas a Cúcuta`para ser exportadas por la vía Maracaibo.
Después de 1936, cuando el Ferrocarril en esta linea dejo de funcionar fue remplazada por la Carretera Central del Norte y el sueño de conectarse por vía ferrea a Santander y Boyacá nunca se logró.

Hosted by Free-Site-Host |